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王傳福：智能化的基礎是電動化 關鍵是開放

來源： 環(huán)球科技網  日期：2018-10-19  責編： 殷緒江  
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    10月18日，“世界智能網聯汽車大會”在北京召開。 本次大會以“開啟汽車新時代”為主題，是全球規(guī)模最大，全國首個國家級智能網聯汽車專業(yè)會議。會議內容體現出“六個新”：推動智能時代交通“新治理”，打造智能網聯汽車“新生態(tài)”，發(fā)布國內外領先“新產品”，提出智能網聯“新標準”，研討支持汽車產業(yè)融合發(fā)展“新技術”，探索未來出行“新模式”。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福演講致辭
以下為發(fā)言實錄：
各位朋友大家下午好！今天很高興和大家一起參加世界智能網聯汽車大會,下面我談幾點比亞迪的看法。
　　第一，智能化的基礎是電動化。算盤上永遠打不出互聯網，機械汽車一樣也產生不了真正的智能汽車，電動化做好了才有望在自動化方面做得更好。在國家高度重視和正確領導下，中國在汽車行業(yè)換道先行，近年來在新能源汽車取得了舉世矚目的成績。近五年，年均復合增長達到130%，連續(xù)三年產銷居全球世界第一。中國在全球世界保有量達到50%以上，今年1-9月份國內新能源汽車累計產銷72萬臺，同比增長81%。從全球范圍看，中國是電動車發(fā)展最快，保有量最多的國家，電子、通信、互聯網行業(yè)也走在世界前列。產業(yè)技術好，市場空間大，體制優(yōu)勢十分明顯。有機會繼電動化以后再度引領全球化發(fā)展。
　　第二，智能化的關鍵是開放。目前大量的智能化技術為通用技術，只要各方開放平臺就能實現共享、互聯、互通，集成創(chuàng)新。我們發(fā)現，目前關于汽車智能化的研究越來越多，總體是相對零散，重復投入，沒有統一標準，沒有標準平臺。研究自動駕駛的要自己改裝汽車，成本高，效率低，智能化要向縱深發(fā)展需要開放和共享。汽車是產業(yè)鏈很長的企業(yè)，從專業(yè)化分工，大家在各自的專業(yè)領域分工很細，而智能化以后，想孕育萬億規(guī)模的新業(yè)態(tài)，已經打破了汽車行業(yè)的邊界。比如說互聯網、信息通訊、大數據、云計算、人工智能、道路出行、保險，甚至城市公共建設等等，都可以參與進來，蛋糕一起吃，轎子一起抬。
　　比亞迪在長期垂直整合和集成創(chuàng)新中掌握了產業(yè)鏈上大量的核心專利技術，也在電動化、智能化方面積累大量經驗，有能力也有責任先行先試，探索一條開放之路。行業(yè)普遍認為算法、芯片、AI、軟件、智能硬件平臺等等，對于智能汽車，就像人的手指缺哪一根都不協調。行業(yè)最頭疼的就是找不到合適的標準平臺，比亞迪結合自身優(yōu)勢，致力于成為智能汽車硬件平臺的提供商，上個月我們在深圳召開了全球首次汽車開發(fā)者大會，面向全球2000開發(fā)者，開放了汽車上341個傳感器和66項控制權，聯合互聯網、AI、汽車、出行、高校、保險、設計公司一起參與，這也是汽車130多年來，世界上第一次大規(guī)模地開發(fā)。
　　手機行業(yè)有一個經典案例。十年前諾基亞是功能機霸主，在消費領域里占據很大的份額非常難得。當iPhone出來的時候諾基亞不以為然，短短幾年里諾基亞落后了。諾基亞的落后不是品質問題，也不是管理問題，而是戰(zhàn)略方向出了問題。主要是因為它的封閉，封閉就out了?？梢哉f從封閉走向開放是手機智能化的關鍵，當前汽車行業(yè)也是到了這個節(jié)點，需要邁出全面開放的第一步。不是做不做的問題，而是什么時候做，怎么做的問題。
　　第三，汽車智能化給世界帶來超乎想象的改變。十年前智能手機剛興起的時候誰也沒想到它給人帶來這么大的變化，成就了BAT這樣的巨頭，為人們的生活帶來巨大的便利，人們可以通過智能手機，可以足不出戶逛商場、購物、點餐、打車，還可以支付，無所不能。手機汽車汽車傳感器才十幾個，攝像頭兩三個，麥克風就一個，就產生300多個APP應用，給人們的生活帶來如此巨大的變化。如果汽車300個傳感器全部開放會給世界帶來多大改變，一定超乎想象。以比亞迪為例，傳感器有300多個，控制權66項，比亞迪智能網聯系統，100%進入手機生態(tài)的300多個應用的APP，這樣的車，開發(fā)者可以在上面做無數應用，可以變成長了腿的超級手機，應用場景比手機多得多。比如說讓車自動接送小孩，送快遞，自動完成地圖測繪等等。汽車智能化也會推動智慧城市的發(fā)展。如果智能汽車開放傳感器為城市增加上億個移動感知終端，所產生的海量數據，比如說PM2.5，溫度，圖像，路況等，這些大數據進入城市公共交通以后，將會對公安、氣象、環(huán)保、銀行、保險、交通、教育等等行業(yè)的管理帶來顛覆性的變化，讓城市變得更加智慧。像北京500萬臺車，一個車上大概有4個攝像頭，如果這些攝像頭都能開放，加在一起2000萬個移動的攝像頭。如果任何小孩丟失了，或老人走失了，這些攝像頭一開放，一分鐘可以找到小孩，找到老人。如果你的錢包掉了，只要在馬路上，如果你想找回來，用這個系統，一分鐘可以找回你的錢包。因此汽車的開放遠遠比手機帶來更加超乎想象的改變。20年，或30年后我們會看到，我們今天的一小步會是變革汽車行業(yè)的一大步，是顛覆智能生態(tài)的一大步，甚至是重塑人類生活方式的一大步。大家可以想一下，如果手機上沒有APP，四年前，今天手機帶來這么多的應用誰也沒有想到。
　　第四，跨界合作，擁抱變革。40年的改革開放經驗證明，有開放才有發(fā)展，才有繁榮，企業(yè)也是一樣。比亞迪全面開放以來，朋友圈越來越大，目前我們已經有100多個企業(yè)機構和我們建立了聯系，像百度、騰訊、阿里巴巴、微軟等11個企業(yè)機構與比亞迪開展合作。百度的Apollo已經第一個認證，已經還會大量使用這個作為自動駕駛車，海外也有權威機構助力我們智慧城市建設，我們和北汽、長安等多個同行展開合作，比亞迪秦pro已經開放，10月14日比亞迪與新加坡研發(fā)無人駕駛的叉車也開放。開放是一種責任，希望我們各方攜手起來，共同開創(chuàng)屬于我們每個人的汽車時代。謝謝大家。
 

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