91麻豆精品国产自产在线91|欧美69视频|黑人性GAY巨大XXXXX|黄网站色视频免费毛片在线看,影音先锋a v在线资源站,成h人视频网站,91色狼

當前位置: 首頁  >> 智慧交通  >> 查看詳情

百度再出發(fā):造車公司落地 赴港二次上市箭在弦上

來源: 證券日報   日期:2021-03-04  責編: 殷緒江  
分享:

   百度回中國香港二次上市已經進入倒計時。日前,百度通過了拆股決議,公司以1:80的比例拆分普通股,此舉被外界視作為二次上市鋪路。

  在資深美股投資人、Anlan capital執(zhí)行董事陳達看來,百度拆股的舉動就是為了降低投資者交易門檻,提升交易的流動性,為赴港上市做準備:“如果不是為了二次上市,百度沒有拆股的必要。”

  百度二次上市是計劃很久的動作,陳達在接受《證券日報》記者采訪時表示,此前百度股價一直處于低位,公司不會愿意在低位增發(fā)“賤賣股權”,反而會不斷回購;而最近半年以來,百度受益于業(yè)績、預期雙雙向好,股價得到正向反饋,因此啟動了二次上市計劃,“回到港股不但提高了流動性,而且更接近國內的投資者了。”

  與此同時,百度造車公司注冊完成,名稱為集度汽車有限公司(以下簡稱“集度”),這也為投資者對百度的未來預期構筑底氣。

  百度拆股為二次上市鋪路

  日前,百度在北京總部召開股東大會,通過了1拆80的普通股拆股計劃。百度董事會已經批準將其ADS(美國存托股票,下同)所代表的A類普通股比例從每10股ADS代表1股A類普通股,更改為每1股ADS代表8股A類普通股,自2021年3月1日起生效。

  其實,互聯(lián)網大廠在二次上市前選擇拆股早有先例,2019年阿里巴巴在回港上市前,也提出了1拆8的拆股計劃,將40億普通股拆分為320億股,此舉被認為是阿里巴巴為了降低在中國香港及境內中小投資者的交易門檻,有利于阿里巴巴的籌資活動或新股發(fā)行動作,從而提升阿里巴巴在港上市后的流通性。

  “境外公司在美股上市時發(fā)行的不是股票而是ADS,而ADS與普通股是對應的,因此投資者在美股可以選擇購入1股、2股,但是港股不行,港股有‘手’的概念,通常1手是100股,也有公司1手是500股、1000股,比如買入一手騰訊需要7.23萬港元,對于小散戶來說參與門檻很高。如果按照目前百度301美元/ADS的價格來看,拆股前一股普通股的價格約為30美元,一手的價格3000美元,合約2.33萬港元。”陳達表示,因此百度選擇在二次上市前拆股,就是為了降低投資門檻,提高流動性。

  據(jù)知情人士向《證券日報》記者透露,百度已經正式啟動二次上市工作,并確定了高盛和中信為其上市保薦團隊,計劃近日提交上市申請。

  過去一年中,百度股價創(chuàng)下歷史新高。自2020年開年至今,百度股價漲幅近118%,2021年開年,公司市值首次突破千億美元。業(yè)績方面,2020年全年,百度實現(xiàn)營收1071億元,凈利潤(非美國通用會計準則)220億元,在第四季度不僅核心業(yè)務回暖,還首次展現(xiàn)了昆侖芯片進展,公布智能云收入。

  在其第四季度財報發(fā)布后(截至2月23日),有33家券商給予百度“買入”評級。其中,有20家券商為云業(yè)務單獨估值,云業(yè)務估值金額最高的來自中銀國際,達450億美元;有21家券商為Apollo單獨估值,Apollo業(yè)務單獨估值最高的是中金,達539億美元。機構普遍認為,AI業(yè)務商業(yè)化落地進程將進一步提速,有望成為百度新的增長引擎。

  造車公司落地

  過去一年,百度的表現(xiàn)可圈可點。艾德證券期貨持牌代表陳剛在接受《證券日報》記者采訪時表示,一方面,其核心業(yè)務回暖,一掃頹勢;另一方面,進軍智能汽車領域,實現(xiàn)領跑。

  造車落地是百度2021開年的重要舉措。根據(jù)網絡平臺公開信息顯示,百度造車公司“集度”已完成注冊,注冊資本為20億元,法定代表人為夏一平。集度的經營范圍包括:新能源汽車整車及相關零部件的技術服務、技術開發(fā);道路機動車輛生產;汽車零部件及配件制造;銷售汽車、汽車零部件等。

  據(jù)了解,集度公司共設置5個董事會席位,除了夏一平外,另外有3位董事來自百度、1位董事來自吉利,而“集度”品牌釋義為“集百度AI能力之大成”。

  往前追溯,今年1月11日,百度宣布正式組建一家智能汽車公司,吉利控股集團將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。百度汽車公司獨立于母公司體系,保持自主運營。

  集度汽車CEO到位、公司注冊完成以及品牌正式確定,意味著公司運營步入正軌。陳達表示,無論是人工智能、自動駕駛技術還是自動駕駛出行服務(MaaS),原本缺乏載體與場景,只有運用到具體的業(yè)務層面,才算落地了。盡管這(造車)不是一個短期的生意,可能要若干年才能看到具體的產品,但百度終于邁出了造車這重要的一步。

  對于百度汽車未來的發(fā)展方向,夏一平表示,百度汽車的目標是用一個消費者能夠接受的成本,讓L4的無人駕駛技術走向千家萬戶,“三年第一輛車是相對比較保守的時間點。后面等我們把產品的規(guī)劃、生產的時間節(jié)點排出來的時候,應該會有驚喜。”





 

【免責聲明】:
   凡注明 “環(huán)球科技網” 字樣的圖片或文字內容均屬于本網站專稿,如需轉載圖片請保留 “環(huán)球科技網” 水印,轉載文字內容請注明來源“環(huán)球科技網”;凡本網注明“來源:XXX(非環(huán)球科技網)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其作品內容的實質真實性負責,轉載信息版權屬于原媒體及作者。如轉載內容涉及版權或者其他問題,請投訴至郵箱;1978751725@qq.com 
本網公告
環(huán)球科技網從不發(fā)布負面新聞資訊,也絕不會發(fā)布負面信息。如發(fā)現(xiàn)負面信息鏈接請甄別是否為環(huán)球科技網所發(fā)。
本網系北京伯樂傳媒廣告有限公司主辦、所有。本網唯一域名(www.lzsczx.com),其它域名鏈接均為假冒。望廣大網民及企業(yè)主認真甄別。


咨詢、采訪、合作、投稿等請致電:13911566744(含微信)

     
 
 


 

相關文章

  • 李彥宏:建議加快自動駕駛商用和智能交通普及 李彥宏:建議加快自動駕駛商用和智能交通普及 2021-03-03 11:55:51

       3月3日訊 2021年全國兩會開幕在即,全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏提交5份提案,涉及自動駕駛和智能交通、智慧養(yǎng)老進社區(qū)、互聯(lián)網平臺數(shù)據(jù)開放共享、人工智能教育體系建設、未成年人網絡安全教育等。   自動駕駛和智能交通方面,李彥宏建議,國家層面進一步加強政策創(chuàng)新,支持自動駕駛商用和智能交通普及,滿足老百姓的美好出行需求... [閱讀]

  • “易控智駕”獲A輪融資,蔚來資本和斯道資本聯(lián)合領投 “易控智駕”獲A輪融資,蔚來資本和斯道資本聯(lián)合領投 2021-02-23 13:28:23

       企查查APP顯示,礦用車自動駕駛公司“易控智駕”已在去年底完成A輪融資,由蔚來資本和斯道資本聯(lián)合領投。據(jù)悉,本輪融資主要用于加快露天礦無人駕駛系統(tǒng)的產品化進度、組建上海辦公室、招募人才,為未來開拓海外市場做準備。    北京易控智駕科技有限公司是一家專注于礦用車無人駕駛技術的高新技術企業(yè)。... [閱讀]

  • 誰才是阻礙特斯拉們下鄉(xiāng)的“絆腳石”? 誰才是阻礙特斯拉們下鄉(xiāng)的“絆腳石”? 2021-02-22 10:45:14

       新能源汽車正在加速走向下沉市場,尋找新的增量空間。   然而,對于更多新能源汽車品牌來說,如何在下沉市場打破低價的困局,提升產品的附加值,在銷量增加之外獲取更多的利潤是長期需要面對的問題。   另外一方面,在百度之后,小米也有意入局造車,傳統(tǒng)車企不斷推出新的新能源品牌,越來越多玩家入局。   2020年,新造車勢力迎來強勁增長... [閱讀]

  • 跨界造車浪潮洶涌:小米不造車,只是“暫時”的? 跨界造車浪潮洶涌:小米不造車,只是“暫時”的? 2021-02-22 10:42:30

       互聯(lián)網公司不是都能成為“風口飛豬”,但恐怕沒有哪一家互聯(lián)網公司不想成為風口飛豬,從2020年下半年到2021年開年,他們瞄準的風口儼然已經是走在“新四化”路徑上的汽車,擺脫了以往單純的“家中親友如相問,在做電視和手機”的局面。   “導火線&rdq... [閱讀]

新聞排行榜