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雙譜段監(jiān)視相機定格嫦五“相擁”瞬間

來源: 北京晚報   日期:2020-12-09  責編: 殷緒江  
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   經(jīng)歷了6天的繞月之旅,軌道器作為此次嫦娥五號探月任務的“短駁車”,終于等來了“乘客”。昨天,我國成功完成首次月球軌道交會對接,抓拍交會對接實況的“攝影師”是由中國航天科技集團八院控制所研制的紅外及可見光雙譜段監(jiān)視相機。
   2020年7月27日,我國首個火星探測器天問一號在飛離地球約120萬公里處回望地球,并拍下了在茫茫宇宙中相互守望的地月合影照片,一時間刷爆網(wǎng)絡(luò),拍下這張刷屏照片的即為航天所研制的光學導航敏感器。
   不同于探火任務中光學導航敏感器的副業(yè)發(fā)揮,此次嫦娥五號探測器所搭載的雙譜段監(jiān)視相機是一款專業(yè)拍照神器,其主業(yè)就是記錄軌道器與上升器的交會對接過程以及軌道器與著陸器、上升器組合體分離,與支撐艙分離過程。這款相機集紅外和可見光成像于一體,紅外和可見光傳感器經(jīng)各自的光學鏡頭獲取圖像數(shù)據(jù),根據(jù)遙控指令要求在六種拍攝模式中自由切換,實現(xiàn)紅外和可見光分別或同時成像。
   “這就相當于給普通相機加了一個夜視儀,即使交會對接過程發(fā)生在月背,接受不到太陽光照,我們也可以通過紅外相機記錄下全過程。”八院控制所光學導航專家鄭循江介紹,有了這款雙譜段相機,就可確保全天時、全光照條件下記錄交會對接過程,也可以讓公眾以紅外鏡頭的視角看看太空。
   為了實現(xiàn)高清的視覺感受,本次搭載在軌道器上的相機拍攝分辨率很高,加上要實現(xiàn)紅外和可見光同時成像,數(shù)據(jù)量巨大,經(jīng)過項目團隊的攻關(guān),最終通過優(yōu)化軟件架構(gòu),采取不同的壓縮算法,以及提升了軟件運行效率,解決了數(shù)據(jù)傳輸?shù)入y題。
通過算法攻關(guān)及工業(yè)級器件的選用,不僅有效控制了研制成本,也給“寸土寸金”的軌道器留出了更多用于運輸有效載荷的空間,這也為時下熱門的商業(yè)航天和傳統(tǒng)航天產(chǎn)品降本增效提供了思路。






 

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