重慶市永川區(qū)的西部自動駕駛開放測試基地是中國首個L4級自動駕駛開放測試基地。隨著政府對道路設(shè)施的智能改造，車路協(xié)同環(huán)境逐漸完善。截至2023年2月底，永川區(qū)自動駕駛公交等車輛的測試運營總里程數(shù)突破180萬公里。 　　2022年重慶市永川區(qū)開始了自動駕駛測試運營，并成為全域開放的自動駕駛示范區(qū)。山城的多變地形和復(fù)雜路況，為自動駕... [閱讀]

   據(jù)外媒12月7日報道，蘋果公司的造車計劃再次出現(xiàn)變故。原定于2025年批量生產(chǎn)汽車的目標(biāo)延后至2026年，并放棄了其L5級自動駕駛的計劃。    據(jù)悉，自2014年蘋果內(nèi)部推出了造車項目“泰坦計劃”，時至今日已過去8年，關(guān)于該計劃的進(jìn)展眾說紛紜。起先蘋果專注于整車的研發(fā)，設(shè)計方向是打... [閱讀]

   人類社會進(jìn)入了一個科技飛速發(fā)展的時代，每時每刻都有新的科技誕生，可不是所有人都愿意接受、愿意嘗試它們。追新在大多數(shù)人眼中意味著冒險，尤其是一些關(guān)乎人類發(fā)展的偉大事業(yè)，如觸摸天空、探索宇宙，少不了冒著必死決心的先行者們。因此，我們恐怕不能苛求自動駕駛絕對安全，恐怕要放棄絕對安全的執(zhí)念，科學(xué)全面評估自動駕駛風(fēng)險，通過規(guī)范性引導(dǎo)推動自動駕... [閱讀]

   7月20日，北京正式開放國內(nèi)首個無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點，這標(biāo)志著國內(nèi)無人化出行服務(wù)從載人示范邁入商業(yè)化試點階段。    此次試點將在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無人車輛，開展常態(tài)化收費服務(wù)。自去年4月，北京市自駕辦頒發(fā)首批乘用車道路測試牌照，在政策先行區(qū)開放自動駕駛乘用車場景測試以來，無人化... [閱讀]