在新能源車(chē)大浪潮面前，一邊是造車(chē)新勢(shì)力前仆后繼，各種改款各種新概念如雨后春筍；另一邊卻是傳統(tǒng)車(chē)企步履蹣跚，新車(chē)型上市即落后。我們不禁問(wèn)，這些傳統(tǒng)車(chē)企怎么了？弱小和無(wú)知不是生存的障礙，傲慢才是。如果我們把這種落后，真的看成是傳統(tǒng)車(chē)企視野狹隘，格局太小造成的。那這種看法本身，其實(shí)也是傲慢的一種。整天談轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型有那么容易么，傳統(tǒng)車(chē)企... [閱讀]

   自新能源汽車(chē)誕生以來(lái)，“造車(chē)”運(yùn)動(dòng)從未像2021年這般轟轟烈烈。開(kāi)年以來(lái)，從恒大、百度、富士康，再到蘋(píng)果、小米、華為、索尼、360、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭，跨界“造車(chē)”不斷有新玩家涌入。家電企業(yè)也不甘落后，這不，在美的、格力、TCL、海信等家電企業(yè)相繼通過(guò)各種方式加入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈后，創(chuàng)維也... [閱讀]

   自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)、智能座艙……如今，汽車(chē)智能化程度越來(lái)越高。百舸爭(zhēng)流的智能電動(dòng)汽車(chē)賽道上，既有已經(jīng)跑起來(lái)的蔚來(lái)、小鵬、理想等新車(chē)企，也有上汽等傳統(tǒng)車(chē)企積極轉(zhuǎn)型。最近，百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也表示將進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域?；ヂ?lián)網(wǎng)大廠為何盯上造車(chē)？新勢(shì)力入局將對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？ 　智能電動(dòng)汽車(chē)好... [閱讀]

   4月27日，開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)在北京舉辦創(chuàng)維汽車(chē)品牌見(jiàn)面會(huì)，正式發(fā)布“創(chuàng)維汽車(chē)”品牌。開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)自成立以來(lái)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域深耕和布局十來(lái)年，已經(jīng)形成了完備的研發(fā)、制造以及供應(yīng)鏈體系。2021年3月26日，開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)與創(chuàng)維集團(tuán)簽訂商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)正式獲得創(chuàng)維集團(tuán)對(duì)根據(jù)世界知識(shí)產(chǎn)... [閱讀]