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探索“新高尚”美學(xué) 打造民族工業(yè)品牌中國氣派

來源: 中國網(wǎng)   日期:2020-09-17  責(zé)編: 殷緒江  
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   9月12日,由中國第一汽車集團(tuán)和中國藝術(shù)人類學(xué)學(xué)會共同主辦的“民族工業(yè)品牌視覺形象設(shè)計(jì)暨一汽紅旗設(shè)計(jì)理念研討會”在北京召開。來自清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院、中國美術(shù)學(xué)院、北京師范大學(xué)、中國藝術(shù)研究院、中國國家畫院、東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、湖南大學(xué)等單位的十余位專家學(xué)者蒞臨此次會議。
   研討會伊始,中國第一汽車集團(tuán)總經(jīng)理助理梁貴友先生,與零點(diǎn)有數(shù)董事長袁岳先生分別致歡迎辭。梁貴友先生簡要介紹了一汽作為新中國汽車工業(yè)搖籃的發(fā)展歷程,紅旗轎車對“顏值為優(yōu)、內(nèi)外兼修”的不斷追求,以期在汽車設(shè)計(jì)上打造鮮明的國家文化識別系統(tǒng),作為民族汽車品牌建立中國風(fēng)格、表現(xiàn)中國氣派。袁岳先生從數(shù)據(jù)科學(xué)的角度對“新國潮”進(jìn)行了解讀,在交互設(shè)計(jì)愈來愈重要,“鐵粉”、“發(fā)燒友”文化盛行的今天,如何提煉用戶需求,將實(shí)用主義與視覺設(shè)計(jì)有機(jī)融合,是民族工業(yè)品牌的時(shí)代命題。
   故宮博物院原院長單霽翔先生做了名為《守正創(chuàng)新——工匠精神的當(dāng)代傳承與弘揚(yáng)》的主旨演講。從北京城市中軸線保護(hù)、筒子河治理等故宮整體治理、文物醫(yī)院與藏品修復(fù)三個(gè)層次講述了如何“把壯美的紫禁城完整地交給下一個(gè)600年”,并從故宮文化傳承發(fā)揚(yáng)的角度出發(fā),談到民族汽車品牌打造亦如民族文化IP塑造一樣,要堅(jiān)持守正和創(chuàng)新相統(tǒng)一。中國國家畫院雕塑院執(zhí)行院長王藝先生講述了《新高尚美學(xué)原則下的紅旗設(shè)計(jì)中的傳統(tǒng)工藝實(shí)踐》,提出了“藝術(shù)引領(lǐng)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)定義產(chǎn)品”的原則,談到“設(shè)計(jì)的美學(xué)指導(dǎo)原則”是現(xiàn)代汽車工業(yè)設(shè)計(jì)中不可或缺的因素,影響著“汽車設(shè)計(jì)從實(shí)用需求向?qū)徝佬枨蟮霓D(zhuǎn)變”。一汽紅旗設(shè)計(jì)總監(jiān)丁楊峰先生現(xiàn)場為大家展示了紅旗H9,并介紹了紅旗汽車“尚、致、意”的設(shè)計(jì)理念。
   被譽(yù)為“中國工業(yè)設(shè)計(jì)之父”的清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院責(zé)任教授柳冠中先生做了《設(shè)計(jì)事理學(xué)——從“造物”轉(zhuǎn)為“謀事”的思維方式》報(bào)告,提出“設(shè)計(jì)是再格式化的思維”,并系統(tǒng)介紹了具有中國特色的“設(shè)計(jì)事理學(xué)方法論”,為民族工業(yè)設(shè)計(jì)與民族汽車品牌打造提出了“生態(tài)社會設(shè)計(jì)”這一“中國方案”。方李莉女士在《論全球化與民族工業(yè)品牌視覺形象建構(gòu)的自覺意識》中,強(qiáng)調(diào)“民族視覺形象是一套文化識別系統(tǒng)”,重構(gòu)中國民族視覺形象和民族工業(yè)品牌,要“以高文化維度的視野去思考當(dāng)下文化的模型,調(diào)配和尋找新的設(shè)計(jì)資源,到中國歷史中不同的時(shí)間軸中去尋找哲學(xué)與形式美感資源,以及到世界不同的空間中其文化表述的成功經(jīng)驗(yàn)”。北京師范大學(xué)美學(xué)研究所所長劉成紀(jì)先生在《中國古代車輿觀念及現(xiàn)代啟示》中,介紹了中國傳統(tǒng)的車輿觀念和哲學(xué)定位,并提出“中國的車輿史與其說是進(jìn)步的或停滯的,毋寧說是倒退的”這一獨(dú)特觀點(diǎn),“使汽車產(chǎn)業(yè)提升審美品位、給人精神以高遠(yuǎn)體驗(yàn),有必要從中國秦漢車馬中發(fā)掘靈感”。中國美術(shù)學(xué)院副院長杭間先生在《民族產(chǎn)業(yè)與世界貢獻(xiàn)——設(shè)計(jì)思維的發(fā)展》中,以甲殼蟲、特斯拉等車型為例,探討了產(chǎn)品的功能性和民族性,提出“如何定義新服務(wù)”、“如何定義新距離”、“自由駕駛和集體出行:模塊化問題”等思考,提倡構(gòu)建“大設(shè)計(jì)”思維。




 

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